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新疆道路照明的标准要求

新疆道路照明的标准要求

通常用规矩的路面均匀照度和均匀度两个方针。前者的单位是勒克斯,即每一平方米水平照耀面积上,均匀散布一流明的光通量。后者是最小水平照度与均匀水平照度的比值。实际上,路面的亮度散布与照度散布有相当大的不同。选用路面照度作为旅程照明方针不能给出视感条件的真实情况。因而,世界照明委员会主张旅程照明的质量用路面亮度、均匀度、眩光和诱导性四个方针衡量。亮度是旅程外表单位面积上反射出的光量,用cd/m2作单位。均匀度是路面上亮度散布的均匀程度。影响驾驶员视觉舒适感的均匀度等于行车线上路面最小亮度与均匀亮度之比。即便均匀亮度较高,但亮度散布不均匀的路面,在明暗相差很大的当地,阻挡也难以发现。眩光是强光直射驾驶员的眼睛,使眼睛不舒适,发生视觉阻挡,看不清物体的现象。眩光使眼睛不舒适的程度用标明片面感觉的眩光指数G判定。世界照明委员会引荐:G=1,无法忍受;G=3,有烦扰;G=5,容许的极限; G=7,比较满意;G=9,无影响。眩光与光源的亮度、视界与光源的夹角、路面均匀亮度等要素有关。诱导性是用照明奉告驾驶员有关前方旅程线形、凹凸、穿插、车流分合的有关信息。世界照明委员会主张,城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2,纵向均匀度取0.7,G=6。日本已选用路面亮度作为旅程照明方针。美国等大都国家仍用照度作旅程照明规范。照度和亮度可以相互换算。路面P点的亮度等于该点的照度乘该点的亮度系数。


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